Jak niezawodny jest ten samochód? Jak dobrze się nim jeździ? Wolę usłyszeć od osób, które przejechały nim ponad 100 tys. km, ale każdy przebieg jest w porządku. Jakie są zalety i wady tego samochodu? Jak niezawodna jest skrzynia biegów?
CASEVII
Duży rozrzut, ale generalnie 3.6 Impale radzą sobie naprawdę dobrze. Trzeba dokładnie rozważyć wszelkie modyfikacje, w tym stereo, komunikację i silnik. Fabrycznie są one maksymalnie skonfigurowane pod kątem osiągów i przebiegu. Systemy są oznaczone jako zabezpieczone przed kradzieżą, więc wszelkie ulepszenia wymagają dobrego planowania. To świetny pojazd i prawie wszystko, co zmodyfikujesz, będzie mniej wydajne.
Silnik Impali 2.5 jest moim zdaniem do bani. Denerwujący. Trzymaj się z daleka.
Silnik Impali 2.5 jest moim zdaniem do bani. Denerwujący. Trzymaj się z daleka.
Moja żona i ja kupiliśmy nowego Impalę 2LTZ z 2014 roku (3.6 V-6). Ma teraz 107 000 mil przebiegu.
Samochód był używany przez moją żonę do dojazdów do pracy, a przez nas do jazdy rekreacyjnej. Zabraliśmy go na kilka wycieczek wakacyjnych, pokonując nie więcej niż 400 mil. Jest to bardzo cichy, wygodny i dobrze jeżdżący pojazd. Nadal otrzymujemy komplementy od innych na temat stylizacji. Silnik 3.6 V-6 jest BARDZO płynny i mocny do naszych potrzeb. Trzymałbym się z daleka od 4-cylindrowego silnika w Impali.
Kiedy był nowy, wystąpiło kilka problemów z oprogramowaniem, które musiały zostać naprawione / zaktualizowane w ramach gwarancji na nowy samochód. Samochód bardzo dobrze się sprawował, pomijając problemy ze skrzynią biegów, które zostały naprawione w ramach mojej GMPP (zero udziału własnego).
Przewody chłodzenia skrzyni biegów zaczęły przeciekać (nie mocno), w miejscu, gdzie guma styka się z metalowymi złączami. Przewody (zwane rurami) zostały wymienione jako zespół przez dealera, a koszt wyniósł około 350 USD detalicznie (ale zapłacone przez GMPP).
Skrzynia biegów czasami szarpała i zatrzymywała się przy zmianie biegu z 2. na 3., podczas normalnego przyspieszania ze startu. Skrzynia biegów została naprawiona przez dealera zgodnie z instrukcjami zawartymi w tym TSB: 18-NA-358 1..2 Należy pamiętać, że ten TSB zawiera instrukcje dla dealera dotyczące naprawy pojazdu i nie stanowi przedłużonej gwarancji. Koszt detaliczny wyniósłby około 1,5xx USD około 1-2 lata temu (ale zapłacone przez GMPP).
Przy przebiegu 104 000 mil wymieniłem dwa oryginalne zespoły reflektorów na jednostki OEM GM. Model LTZ ma reflektory wyładowcze o wysokiej intensywności. Mój koszt wyniósł 806 USD za zespół (co stanowiło 10% powyżej kosztu dealera). Soczewki lamp były zaparowane i stawały się mętne.
Niedawno moja żona zaczęła się niepokoić, gdy pojazd osiągnął 100 000 mil, obawiając się awarii. Chciała kupić nowy samochód i kupiła nowego Chevroleta Equinox RS AWD z 2025 roku. Jest rozczarowana pojazdem i jego irytującymi elementami sterowania oraz słabo zaprojektowaną deską rozdzielczą. Nadal jeździ Impalą i jeździ Equinox tylko w złą pogodę (AWD).
Gdyby GM nadal produkowało Impalę, kupilibyśmy kolejną bez wahania. Kupujemy nowe pojazdy, częściowo ze względu na gwarancję i dostępność GMPP.
Czytałem na tym forum o wyciekach parownika klimatyzacji w kilku modelach Impali 9. generacji. GM wydało przedłużoną gwarancję / kampanię satysfakcji w celu naprawy tych z przeciekającymi parownikami. Może warto poszukać w Internecie? Klimatyzacja w naszej Impali (klimatyzacja nigdy nie serwisowana) jest nadal bardzo zimna i działa bez zarzutu.
Powodzenia w podjęciu decyzji. Impala 9. generacji to solidny sedan i jestem zaskoczony, że GM zaprzestało produkcji tego modelu.
Dla 9. generacji dostępne są 2 różne silniki. 3.6L V6 VVT i 2.4L V4 jako punkt wyjścia. Oczywiście silnik 4-cylindrowy będzie lepszy pod względem zużycia paliwa. Kupiłem 2014 3.6L V6 4 miesiące temu, który miał wtedy około 159 tys. km przebiegu. Skrzynia biegów ostatecznie miała problem z modułem sterowania skrzynią biegów w czasie, gdy go posiadałem, co wydaje się być powszechnym problemem, w którym elektroniczny moduł sterujący przestaje komunikować się z modułem sterowania silnikiem.
Przebieg oczywiście zależy od 2 kluczowych rzeczy: rodzaju jazdy - kilometry po drogach w porównaniu do jazdy miejskiej typu stop and go, lub przebieg po wiejskich drogach gruntowych może być również inny, a co najważniejsze, czy miał dobry serwis i wymiany oleju, obrócone opony i ustawienia, i oczywiście inne płyny, filtry i elementy w razie potrzeby i zgodnie z zaleceniami.
Przebieg oczywiście zależy od 2 kluczowych rzeczy: rodzaju jazdy - kilometry po drogach w porównaniu do jazdy miejskiej typu stop and go, lub przebieg po wiejskich drogach gruntowych może być również inny, a co najważniejsze, czy miał dobry serwis i wymiany oleju, obrócone opony i ustawienia, i oczywiście inne płyny, filtry i elementy w razie potrzeby i zgodnie z zaleceniami.
Jedyne pieniądze, jakie włożyliśmy w nasz '17 3.6 LT oprócz wymiany oleju i opon, zostały przeznaczone na wymianę wadliwej kamery cofania z rynku wtórnego. Dodałem podgrzewacze przednich siedzeń z rynku wtórnego na urodziny żony. Ona je uwielbia. Świetny samochód na otwartą drogę. Nadal jednak tęskni za swoim '99 Cadillac Seville STS.
Jedno dziecko uczyło się na Gen 8 LTZ, a drugie na Gen 9 LTZ. Oba miały silnik 3.6l. Jak wspomniano powyżej, te samochody były dla mnie bardzo niezawodne. Z perspektywy jazdy zawsze lubiłem większe sedany i uważam, że są one nieco bezpieczniejsze niż samochody kompaktowe i jestem bardzo zadowolony, pozwalając im korzystać z samochodu. Silnik V6 jest dobrze dobrany, aby zapewnić moc, gdy jest potrzebna, a jednocześnie zapewnia bardzo dobre zużycie paliwa jak na rozmiar i moc samochodu. A Gen9 LTZ/Premier jest bardzo dobrze wyposażony w wiele dzwonków i gwizdków za bardzo rozsądną cenę. To powiedziawszy, nie są to najbardziej zwrotne samochody. Mniejszy samochód zazwyczaj prowadziłby się lepiej i byłby bardziej żwawy na starcie... jeśli tego właśnie chcesz dla pierwszego samochodu. I jedną wadą jest to, że uważam, że widoczność w Gen9 jest tylko przeciętna. Gen8 był lepszy, a większość innych samochodów, którymi jeździłem, jest lepsza niż Gen9.
Istnieje pewna aktywność AI, która błędnie wskazuje, że Impala Premier z 2017 roku była wyposażona w LGX, ale nigdy się to nie wydarzyło. Widziałem jedno nieznane źródło, które twierdziło, że Impale z lat 2017-2020 miały LGX, ale było to błędne na każdym poziomie.
Dużą słabością AI jest to, że szuka często publikowanych informacji i zakłada, że są one prawdziwe, po prostu na podstawie liczb. Dezinformacja jest tak często rozpowszechniana przez AI.
Jedno zaufane źródło podsumowuje zastosowanie LGX:
Ponieważ Wikipedia jest weryfikowana, jest najczęściej dokładniejsza. Nie jest idealna, ale wielu oddanych ludzi robi wszystko, co w ich mocy, aby odpierać dezinformację 😊.
Informacje pochodzące od GM nie są tak uporządkowane, wymagają wielu poszukiwań dla każdego roku modelowego, aby dowiedzieć się, że wszystkie Impale V6 z lat 2012-2020 to LFX. Nie publikują poręcznej listy.
Jeśli pewnego dnia ktoś zacytuje inaczej z dowodem (może Impala SPID z LGX, który można zweryfikować i udowodnić), wtedy będę zszokowany. Ale nigdy nie mówię nigdy lol.
Dużą słabością AI jest to, że szuka często publikowanych informacji i zakłada, że są one prawdziwe, po prostu na podstawie liczb. Dezinformacja jest tak często rozpowszechniana przez AI.
Jedno zaufane źródło podsumowuje zastosowanie LGX:
Loading…
gmauthority.com
Ponieważ Wikipedia jest weryfikowana, jest najczęściej dokładniejsza. Nie jest idealna, ale wielu oddanych ludzi robi wszystko, co w ich mocy, aby odpierać dezinformację 😊.
Informacje pochodzące od GM nie są tak uporządkowane, wymagają wielu poszukiwań dla każdego roku modelowego, aby dowiedzieć się, że wszystkie Impale V6 z lat 2012-2020 to LFX. Nie publikują poręcznej listy.
Jeśli pewnego dnia ktoś zacytuje inaczej z dowodem (może Impala SPID z LGX, który można zweryfikować i udowodnić), wtedy będę zszokowany. Ale nigdy nie mówię nigdy lol.
@1954 Chevy Niesamowita historia w tle, a do tego zawsze miło wiedzieć, że są na świecie uczciwi dealerzy. Niestety, żadnego nie ma w mojej okolicy.
Czy wyświetlacz kreskowy wygląda tak samo w przypadku pojazdów z silnikiem 3.6 V6 i 2.5 I4, czy też I4 różni się ze względu na system start-stop?
Po prostu jestem ciekaw.
Po prostu jestem ciekaw.
Mam już 193 000 km w moim Impala LTZ 9. generacji z 2015 roku. Pod każdym względem samochód jeździ tak dobrze, jak nowy. Nadal bardzo cenię sobie moc silnika 3.6L V6 i doceniam, że nie polega on na turbosprężarce. Miałem szczęście nie mieć żadnych problemów z przekładnią. Jedyną rzeczą, której naprawdę bym sobie życzył, jest ulepszenie do Apple CarPlay dla ekranu dotykowego.
Projekty konserwacyjne tego lata:
Planuję również zlecić dealerowi naprawę czujników martwego pola, które tej zimy wydają się być uszkodzone przez wodę. Istnieje biuletyn serwisowy (TSB) dotyczący tego problemu.
Poza tym wymieniałem tylko płyny i filtry, wykonywałem regularne przeglądy hamulców, wymieniłem kilka żarówek i naprawiłem kilka nieszczelnych uszczelek bagażnika. Ten samochód przez prawie całe życie był parkowany na zewnątrz. Naprawdę nie mam żadnych zastrzeżeń co do konserwacji.
Byłby to świetny pierwszy samochód. Widoczność z przednich lewych i prawych narożników nie jest najlepsza podczas nawigowania w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszego, ale przy odrobinie dodatkowej ostrożności podczas skręcania pod kątem 90 stopni nie jest to przeszkoda nie do pokonania.
Jak powiedział inny użytkownik powyżej, naprawdę chciałbym, żeby przywrócili ten samochód. Cenię sobie przestronność i jakość jazdy dużego sedana ponad najnowsze i najlepsze crossovery SUV, każdego dnia tygodnia. Biorąc to pod uwagę, nie jestem pewien, czy kiedykolwiek przywróciliby Impalę bez dodawania turbosprężarki i systemu start-stop, co dla mnie byłoby automatycznym przekreśleniem.
Projekty konserwacyjne tego lata:
- Wymiana zawieszenia na nowe części OEM
- Naprawa zwarcia w instalacji elektrycznej osłony przeciwsłonecznej kierowcy, która wyłącza oświetlenie wnętrza
- Wymiana uszkodzonego zespołu lusterka po stronie kierowcy
Planuję również zlecić dealerowi naprawę czujników martwego pola, które tej zimy wydają się być uszkodzone przez wodę. Istnieje biuletyn serwisowy (TSB) dotyczący tego problemu.
Poza tym wymieniałem tylko płyny i filtry, wykonywałem regularne przeglądy hamulców, wymieniłem kilka żarówek i naprawiłem kilka nieszczelnych uszczelek bagażnika. Ten samochód przez prawie całe życie był parkowany na zewnątrz. Naprawdę nie mam żadnych zastrzeżeń co do konserwacji.
Byłby to świetny pierwszy samochód. Widoczność z przednich lewych i prawych narożników nie jest najlepsza podczas nawigowania w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszego, ale przy odrobinie dodatkowej ostrożności podczas skręcania pod kątem 90 stopni nie jest to przeszkoda nie do pokonania.
Jak powiedział inny użytkownik powyżej, naprawdę chciałbym, żeby przywrócili ten samochód. Cenię sobie przestronność i jakość jazdy dużego sedana ponad najnowsze i najlepsze crossovery SUV, każdego dnia tygodnia. Biorąc to pod uwagę, nie jestem pewien, czy kiedykolwiek przywróciliby Impalę bez dodawania turbosprężarki i systemu start-stop, co dla mnie byłoby automatycznym przekreśleniem.
Jeśli chodzi o ulepszenie Apple Car Play – są dostępne i można je zdobyć – zarówno Car Play, jak i Android Auto (a może oba?) można zrealizować za pomocą kilku firm.
Jeśli chodzi o jego powrót, Malibu nadal jest w sprzedaży, a najnowsze wersje tej karoserii zbliżają się do pełnowymiarowego sedana. Czasami, jeśli nie widzę pełnego profilu pojazdu, muszę szukać tabliczki znamionowej. Prawdopodobnie również nieco mniejszy bagażnik, jeśli porównamy je obok siebie. SUV-y i ciężarówki są dla nich bardziej dochodowe i to przyczynia się do decyzji korporacji samochodowych.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
