Dans la boîte à air. Le plus petit des deux est le tcm, le plus grand est l'ecm. Bien protégé et reçoit un flux d'air pour les garder au frais. (Ceci est incorrect pour 2013, voir message #4)

 

Dans la boîte à air. Le plus petit des deux est le tcm, le plus grand est l'ecm. Bien protégé et reçoit un flux d'air pour les garder au frais.

J'ai vérifié et je ne l'ai pas vu là. Êtes-vous sûr? Quand je recherche la pièce sur autozone ou autre... c'est cette énorme chose noire. Cela ne ressemble pas au TCM que j'ai vu dans les vidéos et c'est pourquoi je suis confus.

 

Mon erreur, vous avez le 3.6l. Je crois que le tcm est à l'intérieur de la transmission.

 

Mon erreur, vous avez le 3.6l. Je crois que le tcm est à l'intérieur de la transmission.

C'est ce que je craignais... remplacer toute la transmission pourrait être la solution. Merde

 

Ce type l'a enlevé sans trop de problèmes.

 

Ce type l'a enlevé sans trop de problèmes.

Tu es l'homme. Est-ce le TCM qu'il a sorti ?

 

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On dirait ce que RockAuto a répertorié pour le tcm de 2013.

 

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On dirait ce que RockAuto a listé pour 2013 tcm.

C'est vraiment le cas. J'espère que c'est ça. C'est incroyable et ça n'a pas l'air trop difficile. Je veux juste absolument confirmer que c'est le tcm que vous connaissez

 

https://atsgmembers.com/memarea/bulletins/bulletins/QRG/6T70-75E%20QR.pdf

Voir la 3ème page pour l'image du tcm. Oui, la vidéo montre R&R si le tcm. C'est l'unité solénoïde/tcm.
C'est une unité coûteuse, assurez-vous que le tcm est votre problème

 

https://atsgmembers.com/memarea/bulletins/bulletins/QRG/6T70-75E%20QR.pdf

Voir la 3ème page pour l'image du tcm. Oui, la vidéo montre R&R si le tcm. C'est l'unité solénoïde/tcm.
C'est une unité chère, assurez-vous que le tcm est votre problème

C'est super cher, vous n'avez pas tort. Je suis presque certain que c'est mon tcm. Je ne me souviens pas du code, mais il y a une perte de communication avec le TCM. Lorsque cela se produit, le boîtier d'affichage PRNDL disparaît et les voyants de service abs/stabil s'allument également.

Vous êtes un sauveur au fait

 

Le TCM nécessite généralement une programmation. Si vous remplacez le TCM, je ne sais pas comment ni si la transmission fonctionnera. Difficile de trouver une réponse définitive pour la 6T70.

 

TCM a généralement besoin d'être programmé. Si vous remplacez le tcm, je ne sais pas comment ou si la transmission fonctionnera. Difficile de trouver une réponse définitive pour le 6T70.

Selon certaines vidéos que j'ai vues pour d'autres impala, le remplacement du TCM d'une voiture d'occasion a fonctionné sans programmation. J'espère que c'est le cas. J'essaie de comprendre ça maintenant. Vous êtes le meilleur

 

Je n'avais pas réalisé que le 6T70 fait partie d'une conception partagée GM / Ford. Intéressant.

 

2012-2016 impala limited est la même transmission, 2012 a un rapport de pont différent mais se boulonne et fonctionne très bien sans programmation quand j'ai changé le mien

 

TCM est un appareil électrique. Cerveau.
Les corps de vannes sont des appareils hydrauliques dans la transmission.
Certains TCM sont sur la transmission.
Certains sont à distance.

 

Le TCM est un appareil électrique. Cerveau.
Les corps de soupape sont des appareils hydrauliques dans la transmission.
Certains TCM sont sur la transmission.
Certains sont à distance.

Dans ce cas, le 6T70 est également à l'intérieur de la transmission.

 

Pas sur, mais À L'INTÉRIEUR. D'accord. Parfait. Génial. UGH.

 

J'ai eu toutes sortes de problèmes fous avec mon 15 LT. Je pensais que c'était ma batterie, mon démarreur et mon allumage avant de sortir la sonde d'alimentation et de découvrir que c'était le fusible de distribution d'alimentation ou quelque chose comme ça. C'est un fusible géant qui se trouve au-dessus de la batterie avec un tas de fils d'alimentation qui y sont connectés. L'un des écrous était desserré, ce qui causait toutes sortes de folies.

 

J'ai eu toutes sortes de problèmes fous avec mon 15 LT. Je pensais que c'était ma batterie, mon démarreur et mon allumage avant de sortir la sonde d'alimentation et de découvrir que c'était le fusible de distribution d'alimentation ou quelque chose comme ça. C'est un fusible géant qui se trouve sur le dessus de la batterie avec un tas de fils d'alimentation qui y sont connectés. L'un des écrous était desserré, ce qui causait toutes sortes de folies

Vraiment ? Les problèmes fous étaient-ils intermittents ?

 

2013 Impala LTZ. Agit de toutes sortes de façons folles et je crois que le TCM est mauvais ou le câblage qui y mène. Je ne semble pas pouvoir trouver l'emplacement. Quelqu'un connaît-il l'emplacement du TCM ?

 

• Le module de commande de transmission Chevy est situé du côté conducteur du moteur, près du pare-feu. Il peut également être monté sur le dessus de la transmission ou ailleurs dans le compartiment moteur.

 

Le TCM est dans la transmission avec le corps de vanne

 

2013 Impala LTZ. Agit de toutes sortes de folies et je crois que le TCM est mauvais ou le câblage qui y mène. Je ne semble pas pouvoir trouver l'emplacement. Quelqu'un connaît-il l'emplacement du TCM ?

Le mécanicien Google tcm sel est sur la transmission, il est à l'intérieur, enlevez le carter, c'est le solénoïde à l'intérieur, pas le tcm, votre tcm sera sur votre pare-feu ou près de l'ECU et Chevy a généralement 3 gros connecteurs de fils allant à l'ECU et un pour tcm qui est monté sur le rail du châssis, le pare-feu ou sous la boîte à air

 

Le mécanicien Google tcm sel est sur la transmission, il est à l'intérieur, enlevez le carter, c'est le solénoïde à l'intérieur, pas le tcm, votre tcm sera sur votre pare-feu ou près de l'ECU et Chevy a généralement 3 gros connecteurs de fils allant à l'ECU et un pour le tcm qui est monté sur le rail du châssis, le pare-feu ou sous la boîte à air View attachment 171971

Tcm aura une prise et elle est généralement noire et de forme bizarre. 90% il a un couvercle dessus car il est sur le rail du châssis ou sous la boîte à air. Sel est sur la transmission, arrêtez d'être un mécanicien Google, si vous ne savez pas, ne parlez pas pour parler venant d'un mécanicien.

 

Pour référence future correcte, un échange TCM réel difficile à trouver, dans le véhicule et sur caméra dans la mesure du possible physiquement.

 

Ajout :

https://atsg.drcar.ch/BOOKS/6T70.pdf

Capture d'écran de la page 1 (veuillez noter l'emplacement) :

 

Oui. Vous avez bien sûr raison. Nous faisons tous des erreurs et ceux qui n'en font pas ne font rien. Je me demande comment cela va se passer.